Métro de Stuttgart
L’histoire du métro de Stuttgart débute au milieu du 19e siècle et l’exploitation de la ligne de tramway. Entre les deux guerres mondiales, le réseau de tramway a connu une forte extension, reliant plusieurs villes entre elles.
Métro de Stuttgart
Marques de voitures automobiles allemandes
Elles sont belles, élégantes, puissantes, performantes, et un peu plus chères que la concurrence. Elles, ce sont les voitures allemandes.
Connues pour leur confort de conduite, leur durée de vie assez longue, et la robustesse de leur mécanique, les voitures allemandes dominent aujourd’hui plusieurs marchés.
Voici un aperçu des marques automobiles allemandes les plus connues :
Audi
Audi, la marque aux anneaux, mène le peloton des progressions. En 2011, c’est sa citadine de luxe, l’Audi A1, qui rencontre un grand succès.
Audi R8 – Photo sous Licence GNU par Taco325i
Métro de Nuremberg
Le métro de Nuremberg est le plus récent des métros allemands. Le projet a été initié en 1967. 5 ans plus tard, le 1e mars 1972, le coup d’envoi a été donné, avec une ligne de 3.7 km.
Métro de Nuremberg – Photo sous Licence Creative Commons par Achates
Métro de Francfort
Appelé en allemand le « Frankfurt U-Bahn », le métro de Francfort fut inauguré en 1968. Son architecture est spéciale, car elle combine les caractéristiques d’un métro léger et d’un tramway.
Métro de Francfort – Photo sous Licence GNU par Michael König
Vendre une auto d’occasion en Allemagne
On parle souvent de l’achat d’une auto d’occasion en Allemagne, mais on parle moins de la vente d’un véhicule outre-Rhin.
En effet, et même si les voitures allemandes sont les meilleures au monde côté performances et qualité de fabrication, plusieurs Allemands préfèrent les voitures françaises, soit à cause de leur prix moins cher que les allemandes, ou parce qu’ils aiment tel ou tel modèle français.
Et pourquoi ne pas vendre une 2CV en Allemagne chez un collectionneur pour une jolie plus-values? – Photo sous Licence Creative Commons par Pinkdylan
Métro de Munich
Le métro de Munich est l’un des plus récents métros de l’histoire de l’Allemagne. Inauguré en 1971 à l’ occasion des Jeux olympiques de 1972, il constitue actuellement le cœur du réseau de transport dans la ville de Munich.
Métro de Munich en Allemagne – Photo sous Licence GNU par FloSch
Métro de Hambourg
Inauguré en 1912, le métro de Hambourg est composé de trois lignes qui relient les villes de Hamburg, Norderstedt et Ahrensburg entre elles.
Métro de Hambourg (S-Bahn) – Photo sous Licence GNU par Clic
Ingolstadt en Allemagne
Située en plein cœur de la Bavière, Ingolstadt est, de par sa population, la sixième ville de la région avec 125 000 habitants, mais quatrième par sa superficie.
Ingolstadt se trouve approximativement à mi-chemin entre Nuremberg et Munich. Le Danube traverse la ville d’ouest en est sur plus de 14km.
Ingolstadt en Allemagne – Photo sous Licence GNU par Haui
Heilbronn en Allemagne
Heilbronn est une ville de plus de 120 000 habitants du nord du land du Bade-Wurtemberg. Cette ancienne ville impériale, traversée par le fleuve Neckar, est située dans une vallée entourée de vignobles, à moins de 50km au nord de Stuttgart, capitale du land.
Photo aérienne de la ville de Heilbronn en Allemagne – Photo sous Licence GNU par K. Jähne
Ratisbonne en Allemagne
Ratisbonne est la plus grande métropole de l’est du land de Bavière. Quatrième ville de la région par sa population (133 500 habitants), Ratisbonne est le point de rencontre du Danube avec deux affluents qui sont la Regen et la Naab.
Située à 100km au nord de Munich, Ratisbonne est voisine avec la forêt de Bavière, le Jura franconien, des espaces naturels qui marquent la ville dans son extension.
Ville de Ratisbonne en Allemagne – Photo sous Licence GNU par Karsten Dörre